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    空间小内饰糟拥有底盘调校的宝马X3并不在乎!88必发娱乐

    前段时间我们拆过一台宝马X1和一台新5系,不少朋友都在问,国产宝马这么不厚道,那进口宝马如何呢?出口给中国地区的宝马进口车,会不会也存在减配和区别对待的问题呢?我们买了一台进口宝马X3,尽管是低配版本,但是售价也达到了42.1万元。至于品质如何,不妨一起来看看吧!

    关于这台宝马X3的外观设计,我就不做过多的评价了,毕竟是见仁见智的事情,咱们就一笔带过。

    以往的内容其实我们已经吐槽过很多次了,宝马的内饰装潢水平,跟大众不相上下,永远都是那种黑黑的塑料感,一眼看上去,很难想象这是一台豪华品牌汽车的内饰。因此也就不多说了,无论你喜不喜欢,它这就是这个样子。

    虽然我们买的这台X3是低配版,但是整车电子安全设备一个没少,什么胎压监测、ABS、刹车辅助、ESP,配备得都很齐全。

    另外还配有电动全景天窗,自动启停、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓解等非常实用的功能,因此也能够看出这台车全系标配的水平还是比较高的。

    因为是进口版本,因此这台X3的轴距只有2810毫米左右,看上去已经不小了,但X3的内部空间其实并不大,后排空间甚至比国产加长版X1还要小,因此这就令进口版X3比较尴尬了。

    我们的这台宝马X3搭载了一台直列四缸2.0T发动机,184匹马力,最大输出135千瓦,最大扭矩270牛米,匹配了一台ZF的8手自一体变速箱。高配车型则会提供20T发动机的高功率版本和3.0T V6版本,马力分别为为184匹和306匹。

    其实对于这台2.0T发动机其实可以不用多说,毕竟你不能要求低功率版本的发动机能做到更多。总体来说,动力储备足够了,虽然不能的输出发动机爆发力,但是一般家庭使用,还是没有任何问题的。并不会像1.5T三缸发动机那样显得力不从心。

    对于变速箱而言,ZF虽然向全球提供优质的变速箱产品,但是并不意味所有人都能把它调校好,而宝马对于这台ZF的8速AT变速箱来说,调校水平可以用“完美”来形容。尽管说变速箱反应并不是很快,但是换挡的平顺度非常出色!即便是降档加速,变速箱也没有出现闯档和冲击的情况,并且变速箱表现得犹如CVT变速箱一般丝滑,因此你不得不,宝马调校水平的高超。

    既然说到驾乘感受,就不得不提到宝马悬架的调校和整体的操控感受。对于悬架而言,宝马的调校可以说是业内水平,尤其是在民用车这个市场当中,可以说几乎没有竞争对手,这台X3也同样如此。对于操控性而言,方向盘转向非常精准,因此宝马X3也同样是“指哪儿打哪儿”,无论是转向还是过弯,都会感觉轻松自如,没有任何较劲的感受。

    并且,这台车悬架的支撑度非常好,回弹性也相当不错,完全不用担心所谓的“拖泥带水”,过减速带时,悬架反映很及时,没有丝毫的犹豫。而令人称赞的是,悬架还保持了很好的舒适性,过小一些的沟沟坎坎时,你不仅能够感觉到实际面情况,而且还能发觉通过的整个过程,又很平顺,没有太多的颠簸。

    说实话,宝马终归还是宝马,专注操控这么多年,无论是国产还是进口,基本都能保持比较高的水平,而这也让我对未来宝马X3国产后的品质,产生了浓厚的兴趣。

    不过进口版本的宝马车,并不是整车进口,而可能是由华晨宝马进口宝马原厂配件,在宝马中国技术人员监督下,进行国产组装。也就是说,虽然你买了台进口宝马,但这台车依然是从中国生产线上生产的产品!而国内装配水平如何,我们心知肚明!

    那么问题就来了,进口宝马X3到底如何,中国装配水平究竟有多糟糕?还请各位继续关注我们后续的拆车内容!

    No Comment| 88必发娱乐官网 | 八月 11, 2017

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